Gemeinschaftslizenz statt Erlaubnis: Was sich seit 27.02.2026 ändert

Mit dem Zweiten Gesetz zur Änderung des Güterkraftverkehrsgesetzes (BGBl. 2026 I Nr. 47) wurde die nationale Erlaubnis abgeschafft. Unternehmen mit Sitz in Deutschland brauchen seit dem 27.02.2026 für jeden gewerblichen Güterkraftverkehr eine Gemeinschaftslizenz – auch wenn sie nur innerhalb Deutschlands fahren.

Was gilt für bestehende Erlaubnisse?

Befristete Erlaubnisse bleiben bis zum Ende ihrer Frist gültig, unbefristete bis zum Ablauf des 27.02.2036 (§ 24 GüKG). Danach ist auch für diese Unternehmen die Gemeinschaftslizenz nötig.

Was ändert sich noch?

• Die 3,5-t-Grenze steht jetzt als Ausnahme in § 2 Abs. 1 Nr. 10 GüKG.
• Im Fahrzeug: beglaubigte Lizenzkopie (nicht laminiert), Begleitpapier, bei Containern die Gewichtserklärung des Auftraggebers (§ 7 GüKG).
• Begleitpapiere dürfen digital vorgezeigt werden.
• Neuer Bußgeldkatalog (§ 19a GüKG).

Was heißt das für die Prüfung?

Die Prüfungsinhalte selbst bleiben (Anhang I VO 1071/2009), aber viele ältere Lernmaterialien sprechen noch von der „Erlaubnis“. Lerne die aktuelle Rechtslage – und die Übergangsregel.

Und der Werkverkehr?

Werkverkehr (eigene Güter, eigene Zwecke, eigenes oder vertraglich überlassenes Personal) bleibt lizenzfrei. Unternehmen mit Sitz in Deutschland müssen sich aber vor der ersten Fahrt mit Fahrzeugen über 3,5 t beim Bundesamt für Logistik und Mobilität anmelden (§ 15a GüKG).

Quellen: GüKG § 3 (lxgesetze) · IHK Nürnberg – Neuregelung · § 24 GüKG (Haufe)

Stand: 15.11.2026. Inhalte sind sorgfältig recherchiert, aber keine Rechtsberatung. Maßgeblich sind die aktuellen Gesetzestexte und die Vorgaben deiner IHK.